Зимняя часть гоночного раллийного сезона для экипажей команды ART RALLY оказалась менее насыщенной, нежели в предыдущие годы – всего три старта. О январских ралли «Золотые Купола» и ралли «Карелия» мы уже рассказывали, теперь пришла пора поведать и о ралли «Яккима», которое состоялось в первых числах марта в окрестностях карельской Лахденпохьи.
Да, да, именно в окрестностях Лахденпохьи состоялся заключительный в зимней серии этап Кубка России — ралли «Яккима». За последние несколько лет мы привыкли уже к тому, что зимой кубковая гонка в Карелии проходит в Сортавальском районе. В этот раз, похоже, руководство приграничного города решило, что два гоночных мероприятия за две недели — это явный перебор. Естественно, приоритет был отдан этапу Кубка Мира по ралли – рейдам. Вот поэтому этап Кубка России по классическому ралли переехал в Лахденпохью. Не обошлось без сюрпризов со стороны Организатора по выбору спецучастков. Напрашивалась самая близкая петля из трех допов («Аккахарью», «Вялимяки» и «Лумиваара»), которые в сумме могут дать чуть более сорока километров. Две одинаковые секции – дистанция Кубка. Компактно, можно было стартовать не рано, а финишировать сразу после обеда. Что еще нужно, чтобы сделать хорошую гонку? Но нет. В январе впервые за несколько лет разрешили проведение спецучастка по старой федеральной трассе, между поселком Куркийоки и новым автобаном. А это что значит? А то, что этот доп теперь будут вклячивать в состав ралли долго и упорно, несмотря ни на что. Не вписывается он в концепцию гонки? Ничего страшного – впишем. Состояние дороги не ахти, потому что ее никто после чемпионатной гонки в порядок не привел – фигня, пусть едут так. В результате вместо двух довольно скоротечных секций мы получаем три не очень скоротечных. Единственный плюс – это привлечение двух судейских бригад вместо трех. Вот таким, немного (или совсем?, тут для кого как) нелогичным запомнится ралли «Яккима 2019», в котором два экипажа команды ART RALLY приняли старт: Сергей Петров и Алексей Орлов вывели на старт свой ВАЗ 21083 в зачете 1600Н Кубка России, а Василий Чебанов и Платон Комендантов на аналогичном автомобиле в том же зачете, но региональной серии – Кубка Республики Карелия.
В принципе, экипажей нашего коллектива в Карелии могло быть в два раза больше, но у Ивана Коваленко и Игоря Рязанцева пока не отлажен свежесобранный мотор,
а Александр Посадский пока не может принимать участие в этапах Кубка России, так как его Evo X дожидается перенастройки двигателя с N-группового рестриктора 33 мм на спортивном топливе KLOTZ на 34-й рестриктор с применением монотоплива.
После поломки привода на ярославщине, восьмерка Сергея Петрова и Алексея Орлова была усовершенствована и укомплектована новым комплектом приводов и ступиц на 25 шлицов, появилась также новая кулиса переключения передач. Как признался Сергей после финиша, эта гонка стала для него самой странной, с кучей ошибок, мелких поломок и пилотажем с отсутствующими шипами на шинах. Да еще на первом же допе вышла из строя переговорка и Алексей какое-то время был вынужден по совместительству работать еще и сурдопереводчиком. Получилось, кстати, весьма недурно. В процессе гонки стало ясно что двигатель, по пока непонятным причинам, не выходил на максимальную мощность. В итоге — стабильные результаты на спецучастках, но только совсем не те, на которые в команде рассчитывали до гонки. Единственным плюсом можно считать то, что экипаж получил первые зачетные баллы в зачет Кубка России.
Не назовешь простой вторую карельскую гонку для новичков нашего коллектива, экипажа Василия Чебанова и Платона Комендантова. На заключительной секции ралли пришлось, как и на ралли «Карелия», ехать практически «в слепую» из-за снега, который валил достаточно крупными хлопьями. Но ничего, справились, молодцы. Что касается спортивного результата, а он оказался абсолютно аналогичным результату на предыдущем ралли. 6 место в зачете 1600Н региональной серии можно признать успешным, учитывая тот факт, что четыре экипажа из первой пятерки этого зачета заняли экипажи, которые были заявлены и в Кубок России. Неплохо в целом, надо еще экипажу научиться слушать и слышать рекомендации старших товарищей.
Зимний сезон закончен, следующий старт для экипажей команды ART RALLY запланирован в ралли «Голубые Озера», которое состоится в Псковской области в конце апреля. А на середину апреля команда планирует тестовую сессию для подготовки к гравийному сезону. Конкретные даты и район проведения сессии пока в стадии согласования с Организаторами данного мероприятия.
фото: ART RALLY TEAM, Autofg.net